發動機為什么要大修？家用車做好這3點，開到報廢也不會拉缸！

汽車維修師傅們經常說引擎大修，可是很多新手其實是搞不懂發動機大修什么的，為什么需要大修，心里就沒有什么概念。假如知道發動機大修的原因，那么我們瑞聚科技在在使用過程中避免這些問題會大大延長發動機的使用壽命，直到車輛報廢為止。

為什么引擎要大修，一般認為是發動機拉缸，導致發動機失去了原來的功能。檢修的目的是將引擎完全拆下已損壞的氣缸和活塞環重新裝上新的，然后重新裝配，以便發動機能重新正常工作。

事實上，引擎內部并非所有人想像中的齒輪密布，相反，齒輪箱內的齒輪是Z多的。汽缸、活塞、曲軸是發動機內主要的零件。

氣缸活塞是由上下運動構成的燃燒室，活塞下面有連桿，連接著曲軸，連桿與曲軸相連的活動部位是一組稱為瓦片的東西，我們也稱為小瓦或連貫瓦。

連接瓦片上會有小孔油從這些小孔進入曲軸和連桿瓦片的接觸面上，使連桿瓦能夠浮在機油上，從而實現潤滑。當發生拉缸時，在氣缸筒壁上會出現一些微小的刮痕，導致活塞上下運動時，活塞出現阻力增加甚至直接卡死。

稍微有點拉缸發動機仍能運轉，但機油就會通過氣缸上的這些擦傷而進入燃燒室，導致機油燃燒。缸內嚴重的拉缸將直接導致活塞卡死，連桿瓦出現嚴重磨損阻力倍增，導致卡死。

內燃機的拉缸現象非常非常明顯，假如是在行駛中，車輛會直接熄火，然后再也無法啟動。而且在拉缸前一段時間內都會有故障燈亮起提醒車主，如機油有異常時會有一盞油壺一樣的紅色報警燈亮起。

假如發動機冷卻不足，就會出現水溫異常報警報警。這類報警燈亮起后如車主不注意，將會在隨后的使用過程中引起直接拉桿。因此我們在日常使用汽車時只要注意發動機油和水，一般都不會出現拉缸問題。接下來就跟大家說一下講油和水都要注意什么。

潤滑油是指機油，首先必須確定發動機內是否有機油，機油的粘度必須與發動機或粘度較高的機油相匹配，但千萬不能使用比發動機所要求的粘度更低的機油。比方說發動機要求使用5-30粘度甚至5W-40機油，那么如果你購買0W-20的機油，千萬不能使用，否則極有可能導致潤滑不好出現拉缸的情況。

其次，家用汽車必須養成定期檢查機油的習慣。一些汽車尤其是增壓發動機，會出現輕微燃燒機油的情況，許多人使用全合成機油對10000公里進行保養，如果不定期檢查很有可能會出現機油使用越少的情況，機油低過Z低油位時就容易出現問題。

盡管許多汽車的冷卻劑都是終生免維護的。但要經常檢查冷卻劑的數量，冷卻劑在Z低值和Z低值之間即可。若冷卻劑過少，則會導致發動機散熱不佳甚至是過熱的情況，發動機過熱后會導致氣缸活塞燒壞的問題。

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